Gear Ratio Calculator
Tỷ lệ chuyển số, tốc độ xuất và mô-men xoắn - đơn hoặc tổ hợp, với tốc độ đường.
Kết quả cập nhật khi bạn gõ.
Về máy tính này
A gear ratio compares the teeth on the driven (output) gear to the driving (input) gear: ratio = driven / driving. It is the fundamental trade-off of gearing — a ratio above 1 is a reduction that turns the output slower but multiplies torque, while a ratio below 1 is an overdrive that spins faster but with less torque. Concretely, output RPM = input RPM ÷ ratio and output torque = input torque × ratio, so speed and torque always move in opposite directions (ignoring friction losses), keeping the power roughly constant.
As a worked example, a 10-tooth driving gear meshing with a 35-tooth driven gear gives a ratio of 35 / 10 = 3.5:1. Feed it 1,000 rpm and 20 N·m and the output turns at 1,000 / 3.5 ≈ 286 rpm but delivers 20 × 3.5 = 70 N·m. For a compound gear train, add a second pair under advanced options and the overall ratio is the product of the two stages — a 3:1 stage feeding a 2:1 stage gives 6:1 total. Enter a tyre diameter and final drive ratio and the tool also works out road speed from the wheel rpm.
Gear ratios are how machines match a power source to a load: low gears give a car or bicycle the torque to climb and accelerate, high gears give efficient cruising, and reduction gearboxes let small fast motors drive heavy slow loads. The same principle sizes winches, conveyors, clock mechanisms and drill speeds.
Câu hỏi thường gặp
Tỷ lệ chuyển động được tính toán như thế nào?
Chia số răng trên bánh răng điều khiển bằng số trên bánh răng điều khiển. Một bánh răng điều khiển 35 răng trên một bánh răng điều khiển 10 răng là 35 / 10 = 3. 5: 1.
Tỷ lệ chuyển số ảnh hưởng đến tốc độ và mô-men xoắn như thế nào?
Một tỷ lệ giảm 3.5: 1 chuyển đổi đầu ra chậm hơn 3.5 lần so với đầu vào nhưng nhân mô-men xoắn bằng 3.5, bỏ qua mất ma sát.
Tỷ lệ chuyển động tổng hợp là gì?
Khi hai cặp bánh răng được xếp hàng, tỷ lệ tổng thể là sản phẩm của hai: một giai đoạn 3: 1 cung cấp một giai đoạn 2: 1 cho phép giảm tổng cộng 6: 1.
Có gì khác nhau giữa giảm và tăng tốc?
Tỷ lệ giảm lớn hơn 1: nó làm chậm công suất và nhân mô- men xoắn, tốt cho việc leo núi và bắt đầu tải. Tỷ lệ quá tải nhỏ hơn 1: nó làm tăng tốc công suất nhưng giảm mô- men xoắn, tốt cho việc đi tốc độ cao hiệu quả.
Có phải việc chuyển động tạo ra năng lượng tự do?
No. Gears trade speed for torque, not the other way around — the output power can never exceed the input, and real gears lose a few percent to friction. If torque goes up by 3.5×, speed drops by the same factor so power stays about the same.
Làm sao máy tính tính tốc độ đường?
Từ tốc độ quay của bánh xe (đầu vào tốc độ quay ÷ tỷ lệ tổng ÷ động cơ cuối cùng) và vòng quanh của lốp xe (π × đường kính). Nhập đường kính lốp xe bằng inch và tỷ lệ động cơ cuối cùng và nó sẽ trả về tốc độ bằng cả mph và km/ h.
Động cơ nào là động cơ "đưa xe"?
Động cơ (hoặc đầu vào) là cái được kết nối với nguồn điện - phía động cơ hoặc chân ga. Động cơ (đầu ra) là ở phía tải. Thay đổi cái nào sẽ đảo ngược tỷ lệ, biến giảm thành tăng tốc.
API — dùng máy tính này từ mã
Gọi máy tính này như một điểm kết thúc JSON miễn phí — không cần chìa khóa. Gửi giá trị trường dưới như tham số yêu cầu hoặc JSON. Mọi thứ bạn bỏ qua sẽ sử dụng cùng một mặc định mà trang này đã được điền trước; một tham số không biết là 400, không bao giờ là số 0 im lặng. Đọc toàn bộ tài liệu API →
Điểm kết thúc
GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
"driving": "10",
"driven": "35",
"rpm": "1000"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);Kết quả là ước tính chỉ cho hướng dẫn chung, không phải là tư vấn tài chính, y tế hoặc thuế.