Thiết bị tính toán tỉ lệ bánh răngName
Tỷ lệ chuyển số, tốc độ xuất và mô-men xoắn - đơn hoặc tổ hợp, với tốc độ đường.
Kết quả cập nhật khi bạn gõ.
Về máy tính này
gear ratio is the ratio between the number of teeth on the driven gear and the number of teeth on the driving gear. A gear ratio is the ratio between the number of teeth on the driven gear and the number of teeth on the driving gear. A gear ratio is the ratio between the number of teeth on the driven gear and the number of teeth on the driving gear. A gear ratio is the ratio between the number of teeth on the driven gear and the number of teeth on the driving gear. A gear ratio is the ratio between the number of teeth on the driving gear and the number of teeth on the driving gear. A gear ratio is the ratio between the number of teeth on the driven gear and the number of teeth on the driving gear. A gear ratio is the ratio between the number of teeth on the driving gear and the number of teeth on the driving gear.
Câu hỏi thường gặp
Tỷ lệ chuyển động được tính toán như thế nào?
Chia số răng trên bánh răng điều khiển bằng số trên bánh răng điều khiển. Một bánh răng điều khiển 35 răng trên một bánh răng điều khiển 10 răng là 35 / 10 = 3. 5: 1.
Tỷ lệ chuyển số ảnh hưởng đến tốc độ và mô-men xoắn như thế nào?
Một tỷ lệ giảm 3.5: 1 chuyển đổi đầu ra chậm hơn 3.5 lần so với đầu vào nhưng nhân mô-men xoắn bằng 3.5, bỏ qua mất ma sát.
Tỷ lệ chuyển động tổng hợp là gì?
Khi hai cặp bánh răng được xếp hàng, tỷ lệ tổng thể là sản phẩm của hai: một giai đoạn 3: 1 cung cấp một giai đoạn 2: 1 cho phép giảm tổng cộng 6: 1.
Có gì khác nhau giữa giảm và tăng tốc?
Tỷ lệ giảm lớn hơn 1: nó làm chậm công suất và nhân mô- men xoắn, tốt cho việc leo núi và bắt đầu tải. Tỷ lệ quá tải nhỏ hơn 1: nó làm tăng tốc công suất nhưng giảm mô- men xoắn, tốt cho việc đi tốc độ cao hiệu quả.
Có phải việc chuyển động tạo ra năng lượng tự do?
Không. Các bánh răng trao đổi tốc độ với mô- men xoắn, không phải ngược lại — công suất xuất ra không bao giờ vượt quá công suất vào, và các bánh răng thực sự mất vài phần trăm do ma sát. Nếu mô- men xoắn tăng lên 3. 5 lần, tốc độ giảm theo cùng một yếu tố nên công suất vẫn như cũ.
Làm sao máy tính tính tốc độ đường?
Từ tốc độ quay của bánh xe (đầu vào tốc độ quay ÷ tỷ lệ tổng ÷ động cơ cuối cùng) và vòng quanh của lốp xe (π × đường kính). Nhập đường kính lốp xe bằng inch và tỷ lệ động cơ cuối cùng và nó sẽ trả về tốc độ bằng cả mph và km/ h.
Động cơ nào là động cơ "đưa xe"?
Động cơ (hoặc đầu vào) là cái được kết nối với nguồn điện - phía động cơ hoặc chân ga. Động cơ (hoặc đầu ra) là ở phía tải. Thay đổi cái nào sẽ đảo ngược tỷ lệ, biến giảm thành tăng tốc.
API — dùng máy tính này từ mã
Gọi máy tính này như một điểm cuối JSON miễn phí — không cần chìa khóa. Gửi giá trị trường dưới như tham số yêu cầu hoặc JSON. Đọc toàn bộ tài liệu API →
Điểm kết thúc
GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
"driving": "10",
"driven": "35",
"rpm": "1000"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);Kết quả là ước tính chỉ cho hướng dẫn chung, không phải là tư vấn tài chính, y tế hoặc thuế.