ಜೆರೆರೆಸ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ
ವೀಕ್ಷಣೆ, ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟೊರೆಕ್‌ — ಒಂದೇ ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರಣ — ರಸ್ತೆಯ ವೇಗವಿರುವ ಮಿಾನಿನ ಹರಳು.
ನೀವು ನಮೂದಿಸಿದ ಹಾಗೆ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ ಅನ್ನು ಫಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಬಗ್ಗೆ
A gear ratio compares the teeth on the driven (output) gear to the driving (input) gear: ratio = driven / driving. It is the fundamental trade-off of gearing — a ratio above 1 is a reduction that turns the output slower but multiplies torque, while a ratio below 1 is an overdrive that spins faster but with less torque. Concretely, output RPM = input RPM ÷ ratio and output torque = input torque × ratio, so speed and torque always move in opposite directions (ignoring friction losses), keeping the power roughly constant.
As a worked example, a 10-tooth driving gear meshing with a 35-tooth driven gear gives a ratio of 35 / 10 = 3.5:1. Feed it 1,000 rpm and 20 N·m and the output turns at 1,000 / 3.5 ≈ 286 rpm but delivers 20 × 3.5 = 70 N·m. For a compound gear train, add a second pair under advanced options and the overall ratio is the product of the two stages — a 3:1 stage feeding a 2:1 stage gives 6:1 total. Enter a tyre diameter and final drive ratio and the tool also works out road speed from the wheel rpm.
Gear ratios are how machines match a power source to a load: low gears give a car or bicycle the torque to climb and accelerate, high gears give efficient cruising, and reduction gearboxes let small fast motors drive heavy slow loads. The same principle sizes winches, conveyors, clock mechanisms and drill speeds.
ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ
ಸೇಬಿನ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ?
Divide the number of teeth on the driven gear by the number on the driving gear. A 35-tooth driven gear on a 10-tooth driver is 35 / 10 = 3.5:1.
ಸೇಬಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟೋಕ್‌ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೇದುವ ಮಟ್ಟವು ಹೇಗೆ ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ?
A reduction ratio of 3.5:1 turns the output 3.5 times slower than the input but multiplies torque by 3.5, ignoring friction losses.
ವಿನಿಮಯ ಸಾಧನದ ಪ್ರಮಾಣವೇನು?
When two gear pairs are in series, the overall ratio is the product of the two: a 3:1 stage feeding a 2:1 stage gives 6:1 total reduction.
ಅಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಅನಿವಾರ್ಯತೆಯ ಮಧ್ಯೆ ಇರುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
ಒಂದು ವಿನಿಮಯ ವಿಸ್ತರಣವು 1: ಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರದಾನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಹಾಗು ರೋಕ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಹೊರೆಗೊಳಲು ಹಾಗು ಭಾರಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲು ಒಳ್ಳೇದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಮುದ್ರಿತ ಮುದ್ರಿತವು 1: ಪ್ರದಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಪ್ರದಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ಉತ್ತಮ ಸ್ಪ್ರೆಸ್- ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕಿ ಕಿಡ್ಸಿಂಗ್ ಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಕೊಡುವುದರಿಂದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಿಗುತ್ತದೆಯೇ?
No. Gears trade speed for torque, not the other way around — the output power can never exceed the input, and real gears lose a few percent to friction. If torque goes up by 3.5×, speed drops by the same factor so power stays about the same.
ಆ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಮ್‌ನ ವೇಗವು ಹೇಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ?
ಚಕ್ರದಿಂದ (rpmm ನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ rpm ಶ್ಲೇಷಕವನ್ನು ಪಡೆದು) ಮತ್ತು Truerit (trant changuage). ಟೈಪ್ ರೇಖೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಇಂಚೆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಡ್ರೈವ್‌ ವೇಗವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಇದು Mph ಹಾಗು km- km- ಗೆಳೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
"ಸಂಸ್ಕಾರ" ಗಿಯರ್ ಯಾವುದು?
ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಎಂಬುದು, ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವಂತಹ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ — ಮೋಟಾರು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ವಾಹನದ ಬದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
API — ಸಂಜ್ಞೆಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರನ್ನು ಬಳಸಿ
ಈ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಉಚಿತ Joson ಕೊನೆಯ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಅಂದರೆ ಯಾವುದೆ ಕೀಲಿಕೈ ಸಹ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮನವಿ ಪ್ರತ್ಯಾಭಾವಕ್ಕೆ ಅಥವ JSon ಗೆ ಕೆಳಗಿನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನಿಡಿ. ನೀನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವಲ್ಲಿ, ಈ ಪುಟವು ಮೊದಲಿನಷ್ಟು ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ; ಗೊತ್ತಿರದ ಸವಲತ್ತು 400, ಎಂದೂ ಮೌನ பூಮಾ( ಟೆಲಿವಿಷನ್) ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಪೂರ್ಣ APIcs ಅನ್ನು ಓದಿ →
ಅಂತ್ಯಬಿಂದು
GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
"driving": "10",
"driven": "35",
"rpm": "1000"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);ಆದರೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಲಹೆಯಾಗಿದೆಯಲ್ಲ.