Калиброване на съотношението на предавката
Съотношение на предавката, скоростта на изхода и въртящия момент — един или комбиниран, с скорост на пътя.
Резултатите актуализират като пишете.
За този калкулатор
Предавно съотношение съпоставя зъбите на двигателя (изход) с предавката на управлението (входен): съотношение = захранващо/вождиво. Това е основното разграничаване на предавката — съотношение над 1 е намаление, което обръща изходния въртящ момент по-бавно, но многократно, докато съотношението под 1 е предавка, която се върти по-бързо, но с по-малко въртящо устройство. Изходният PM = входно отношение PM × въртящ момент въртящ момент въртящ момент въртящ се въртя в обратно положение, така че скоростта и въртящ момент винаги се движи в обратно посока (загрубяване на тренето), запазване на мощността, приблизително константно. Като пример, 10-тоточен въртябен въртящ момент е слагане на скоростта на скоростта на колелото и на спиране на спирането е съотношението на върта
Често задавани въпроси
Как се изчислява съотношението на предавката?
Разделяне на броя на зъбите на караната предавка на номер на шофиране. 35-зъба задвижвана предавка на 10-зъб шофьор е 35 / 10 = 3.5:1.
Как съотношението на предавката влияе на скоростта и въртящия момент?
Съотношението на намаляване от 3.5:1 завърта изхода 3.5 пъти по-бавно от входния, но се измъчва с 3.5, като пренебрегва загубите от треене.
Какво е съвместно съотношение на предавката?
Когато две предавки са в серия, общото съотношение е продукт на двете: а 3:1 етап хранене на 2:1 етап дава 6:1 общо намаляване.
Каква е разликата между намаляването и прекалено движение?
Съотношението на намаляването е по-голямо от 1: той забавя изходния и многократен въртящ момент, добър за катерене и стартиране на товари. Прекалено напътване е по-малко от 1: той ускорява изхода, но намалява въртящия момент, добра за ефективното високоскоростно круизиране.
Дали превключването създава свободна мощност?
Не. Предавките търговия скорост за въртящ момент, а не обратно – изходната мощност никога не може да надвишава входа, а реалните предавки губят няколко процента до трене. Ако въртящият момент се покачва с 3.5×, скоростта пада с един и същ фактор, така че мощността остава около еднакво.
Как калкулаторът работи на скоростта на пътя?
От колелото rpm (въвеждане rpm ± общо съотношение ± крайно напътване) и обиколката на гумата (π × диаметър). Въвеждане на диаметър на гумата в инча и крайно съотношение на двигателя и тя връща скоростта както в mph, така и в km/h.
Коя е "возащата" скорост?
Предавката за шофиране (или вход) е тази, свързана с източника на мощност — с двигателя или педала. Съоръжението за движение (изход) е от странатоварването. Размяна, която превръща съотношението, превръщайки намаляване в преодоляване.
API — използвайте този калкулатор от код
Наречете този калкулатор безплатно JSON крайна точка — няма нужда от ключ. Изпрати стойностите на полето по-долу като параметри на запитване или JSON. Всичко, което опуснете използва по същия стандарт тази страница е предварително напълнена с; неизвестен параметър е 400, никога не мълчаливо нула. Прочетете всички API доц. →
Крайна точка
GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
"driving": "10",
"driven": "35",
"rpm": "1000"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);Резултатите са прогнози за общи насоки, а не за финансови, медицински или данъчни съвети.