Gear Ratio Calculator
Gear oran, çıkış hızı ve tork - tek veya karmaşık, yol hızı ile.
Yazdığınızda sonuçlar güncellenir.
Bu hesaplayıcı hakkında
gear ratio is the ratio between the number of teeth on the driven gear and the number of teeth on the driving gear. A gear ratio is the ratio between the number of teeth on the driven gear and the number of teeth on the driving gear. A gear ratio is the ratio between the number of teeth on the driven gear and the number of teeth on the driving gear. A gear ratio is the ratio between the number of teeth on the driven gear and the number of teeth on the driving gear. A gear ratio is the ratio between the number of teeth on the driving gear and the number of teeth on the driving gear. A gear ratio is the ratio between the number of teeth on the driven gear and the number of teeth on the driving gear. A gear ratio is the ratio between the number of teeth on the driving gear and the number of teeth on the driving gear.
Sıkça Sorulan Sorular
Nasıl hesaplanır?
Yürütülmekte olan dişli üzerindeki dişli sayısına sürücü dişli üzerindeki dişli sayısı bölün. 10 dişli sürücü üzerindeki 35 dişli sürücü dişli oranı 35 / 10 = 3. 5: 1.
Hız ve tork hız ve tork nasıl etkiler?
3.5:1'lik bir azaltma oranı, çıkış girişten 3.5 kat daha yavaştır, ancak sürtünme kayıplarını göz ardı ederek tork 3.5 katına çıkar.
Karışık vites oranı nedir?
İki dişli çifti seri halinde olduğunda, genel oran ikisinin ürünüdür: 3:1 aşaması 2:1 aşamasını besleyen 6:1 toplam azaltma verir.
Bir azalma ve bir artış arasındaki fark nedir?
Bir azaltma oranı 1' den büyükse: çıkış hızını yavaşlatır ve tork çarpımı yapar, tırmanma ve başlatma yükleri için iyidir. Bir overdrive 1' den küçükse: çıkış hızını artırır ama tork azaltır, etkili yüksek hızda yolculuk için iyidir.
Gearing serbest güç yaratıyor mu?
Hayır. Dişliler hızla tork arasında değişim yapar, tersi değil - çıkış gücü asla giriş gücünü geçemez ve gerçek dişliler sürtünmeye karşı birkaç yüzde kaybeder. Tork 3. 5x arttığında, hız aynı faktörle düşer, böylece güç neredeyse aynı kalır.
Kalkülatör yol hızını nasıl hesaplıyor?
Tekerlek rpm' den (giriş rpm ÷ toplam oran ÷ son sürüş) ve lastik çevresinden (π × çap) alınır. İnçlerde bir lastik çapı ve son sürüş oranını girdiğinizde hız hem mph hem de km/ s olarak geri döner.
Hangi vites "sürücü" vitesi?
Sürücü (veya giriş) freni güç kaynağına bağlanan motor ya da pedal tarafındadır. Sürücü (veya çıkış) freni yük tarafındadır. Bu yüzden, bir azaltmayı bir overdrive' a çevirerek oranları tersine çeviren bir değişimdir.
API — bu hesaplayıcıyı kodtan kullan
Bu hesaplayıcıya ücretsiz bir JSON son noktası olarak çağrı yap - anahtar gerekmez. Aşağıdaki alan değerlerini sorgu parametreleri veya JSON olarak gönderin. Tüm API belgelerini oku →
Son nokta
GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
"driving": "10",
"driven": "35",
"rpm": "1000"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);Sonuçlar sadece genel rehberlik için tahminlerdir, finansal, tıbbi veya vergi tavsiyesi değil.