Kalkulator współczynnika przekładni
Stosunek do przekładni, prędkość wyjściowa i moment obrotowy – pojedynczy lub złożony, z prędkością drogową.
Wyniki aktualizacja podczas pisania.
O tym kalkulatorze
Stosunek przekładni porównywa zęby na napędzanym (wyjściowym) biegu napędzającym (wejściem) biegu napędzającego: stosunek = napędzany/wyjazd. Jest to podstawowy układ przekładni – stosunek powyżej 1 jest zmniejszeniem, które obraca wyjściowe biegi wolniejsze, ale wielokrotnie obrotowe biegi, podczas gdy stosunek poniżej 1 jest przekrojem szybszy, ale z mniejszym momentem obrotowym. W celu betonu, wyjścia RPM = wejście RPM × współczynnik momentu wyjściowego, więc prędkość i moment obrotowy zawsze przemieszczają się w przeciwnych kierunkach (zmigające utracania tarcia), utrzymując moc w przybliżeniu stałą. Jako przykład praca, 10-tutowy układ przekładniczy z prędkością biegową daje współczynnik współczynnika 35 / 10 = 3.5:1. Padanie 1 napędłogowanie 1 napędza
Często zadawane pytania
Jak oblicza się stosunek przekładni?
Podzielić liczbę zębów na napędzanym biegu na numer biegu biegowego. 35-zębowe biegi napędzane na 10-zębowym sterowniku wynosi 35 / 10 = 3.5:1.
Jak wskaźnik biegów wpływa na prędkość i moment obrotowy?
Wskaźnik redukcji 3.5:1 obraca wyjście 3,5 razy wolniejszy niż wejście, ale wielokrotnie obrotowy o 3,5, ignorując straty tarcia.
Czym jest współczynnik przekładni złożonej?
Gdy dwie pary biegów są w serii, ogólny stosunek jest produktem obu: 3:1 etap karmienie 2:1 daje 6:1 całkowite zmniejszenie.
Jaka jest różnica między redukcją a nadmiernym napędem?
Wskaźnik redukcji jest większy niż 1: spowalnia wyjściowy moment i wielokrotnie obrotowy, dobry dla wspinaczki i obciążeń startowych. Przeciążenie jest mniej niż 1: przyspiesza wyjście, ale zmniejsza moment obrotowy, dobry dla efektywnego przepływu szybkiego.
Czy przekładnie tworzy wolność?
Nie. Przekładnie handlu prędkością momentu obrotowego, a nie na odwrót – moc wyjściowa nigdy nie może przekraczać wejścia, a rzeczywiste biegi tracą kilka procent do tarcia. Jeśli moment obrotowy wzrasta o 3,5×, prędkość spada o ten sam czynnik, więc moc pozostaje prawie taka sama.
Jak kalkulator działa na prędkość drogową?
Od koła rpm (wejście rpm ± łączny stosunek ± końcowy napęd) i obwod opony (π × średnica). Wprowadź średnicę opony w calach i w stosunku końcowym do napędu i zwraca prędkość zarówno w mph, jak i km/h.
Jakie narzędzie to "jeździ"?
Przekładnia kierownicze (lub wejście) jest biegiem podłączonym do źródła zasilania – bok silnika lub pedału. Przekładni napędzane (wyjście) jest po stronie obciążenia. Zamiana, która odwraca stosunek, przekształcając redukcję w nadciągnięcie.
API – użyj tego kalkulatora z kodu
Wyślij ten kalkulator jako bezpłatny punkt końcowy JSON – nie jest wymagany klucz. Wyślij wartości pola poniżej jako parametry zapytania lub JSON. Przeczytaj pełne dokumenty API →
Punkt końcowy
GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
"driving": "10",
"driven": "35",
"rpm": "1000"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);Wyniki to szacunkowe wyniki ogólnych wytycznych, a nie porad finansowych, medycznych lub podatkowych.