Übersetzungsrechner
Übersetzungsverhältnis, Ausgangsdrehzahl und Drehmoment — Einzel- oder Verbundgetriebe, mit Geschwindigkeit im Straßenverkehr.
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Über diesen Rechner
Ein Getriebeverhältnis vergleicht die Zähne am angetriebenen (Ausgangs-)Getriebe mit dem fahrenden (Eingangs-)Getriebe: Verhältnis = angetrieben / fahren. Es ist das grundlegende Abgleichverhältnis von Getrieben — ein Verhältnis über 1 ist eine Reduktion, die den Ausgang langsamer dreht, aber das Drehmoment multipliziert, während ein Verhältnis unter 1 ein Übertrieb ist, der schneller dreht, aber mit weniger Drehmoment. Konkret, Ausgang RPM = Eingang RPM ® Verhältnis und Ausgangsdrehmoment = Eingangsdrehmoment × Verhältnis, so dass Geschwindigkeit und Drehmoment immer in entgegengesetzte Richtungen bewegen (Reibungsverluste ignorieren), halten die Leistung ungefähr konstant. Als ein Beispiel, ein 10-Zahn-Antriebs-Netz mit einem 35-Zahn-getriebenen Getriebe gibt ein Verhältnis von 35 / 10 = 3,5:1. Füttern Sie es 1.000 U/min und 20 N·m und die Leistung dreht sich bei 1.000 / 3,5 ▶ 286 U/min, aber liefert 20 × 3,5 = 70 N·m. Für einen Getriebetriebs-Zug, ein zweites Paar unter fortgeschrittenen Optionen und das Gesamtverhältnis ist das Produkt der zwei Stufen - eine 3:1 Stufe gibt Zuführung ein 2:1 Gesamt. Geben Sie einen Reifendurchmesser und
Häufig gestellte Fragen
Wie wird das Übersetzungsverhältnis berechnet?
Teilen Sie die Anzahl der Zähne auf dem Getriebe durch die Zahl auf dem Fahrwerk. Ein 35-Zahn-Getriebe auf einem 10-Zahn-Treiber ist 35 / 10 = 3,5:1.
Wie beeinflusst das Übersetzungsverhältnis Geschwindigkeit und Drehmoment?
Ein Reduktionsverhältnis von 3,5:1 dreht die Leistung 3,5 mal langsamer als der Eingang, multipliziert aber das Drehmoment um 3,5 und ignoriert Reibungsverluste.
Was ist ein zusammengesetztes Übersetzungsverhältnis?
Wenn zwei Zahnradpaare in Serie sind, ist das Gesamtverhältnis das Produkt der beiden: Eine 3:1 Stufe, die eine 2:1 Stufe versorgt, gibt 6:1 Gesamtreduktion.
Was ist der Unterschied zwischen einer Reduktion und einem Overdrive?
Ein Reduktionsverhältnis ist größer als 1: Es verlangsamt die Leistung und multipliziert Drehmoment, gut für Kletter-und Startlasten. Ein Overdrive ist weniger als 1: es beschleunigt die Leistung, sondern reduziert Drehmoment, gut für effiziente High-Speed-Fahren.
Schafft Getriebe freie Energie?
Nein. Getriebe handeln Geschwindigkeit für Drehmoment, nicht umgekehrt - die Ausgangsleistung kann nie den Eingang überschreiten, und echte Getriebe verlieren ein paar Prozent an Reibung. Wenn Drehmoment um 3,5× steigt, sinkt die Geschwindigkeit um den gleichen Faktor, so dass die Leistung etwa gleich bleibt.
Wie arbeitet der Rechner Straßengeschwindigkeit?
Aus dem Radumlauf (Eingangsdrehzahl ), dem Reifenumlauf (π × Durchmesser), dem Reifendurchmesser in Zoll und einer Endübersetzung, ergibt sich die Geschwindigkeit in mph und km/h.
Welches Getriebe ist das "Fahren"?
Das Antriebs- oder Eingangsgetriebe ist das an die Stromquelle angeschlossene, das Motor- oder Pedal-Getriebe. Das angetriebene (Ausgangs-)Getriebe befindet sich auf der Lastseite. Das Umdrehen, das das Verhältnis umkehrt, macht eine Reduktion in einen Overdrive.
API — verwenden Sie diesen Rechner aus Code
Rufen Sie diesen Rechner als kostenlosen JSON-Endpunkt auf – kein Schlüssel erforderlich. Senden Sie die Feldwerte unten als Abfrageparameter oder JSON. Alles, was Sie weglassen, verwendet die gleiche Voreinstellung, mit der diese Seite vorgefüllt ist; ein unbekannter Parameter ist ein 400, nie ein stiller Null. Lesen Sie die vollständigen API-Dokumente →
Endpunkt
GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
"driving": "10",
"driven": "35",
"rpm": "1000"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);Die Ergebnisse sind Schätzungen für allgemeine Leitlinien, nicht für finanzielle, medizinische oder steuerliche Beratung.