गियर अनुपात गणकयन्त्र
गियर अनुपात, निर्गत गति र टोक़ - एकल वा मिश्रित, सडक गति संग।
तपाईँले टाइप गर्दा परिणाम अद्यावधिक गर्नुहोस् ।
यो क्याल्कुलेटरको बारेमा
A gear ratio compares the teeth on the driven (output) gear to the driving (input) gear: ratio = driven / driving. It is the fundamental trade-off of gearing — a ratio above 1 is a reduction that turns the output slower but multiplies torque, while a ratio below 1 is an overdrive that spins faster but with less torque. Concretely, output RPM = input RPM ÷ ratio and output torque = input torque × ratio, so speed and torque always move in opposite directions (ignoring friction losses), keeping the power roughly constant.
As a worked example, a 10-tooth driving gear meshing with a 35-tooth driven gear gives a ratio of 35 / 10 = 3.5:1. Feed it 1,000 rpm and 20 N·m and the output turns at 1,000 / 3.5 ≈ 286 rpm but delivers 20 × 3.5 = 70 N·m. For a compound gear train, add a second pair under advanced options and the overall ratio is the product of the two stages — a 3:1 stage feeding a 2:1 stage gives 6:1 total. Enter a tyre diameter and final drive ratio and the tool also works out road speed from the wheel rpm.
Gear ratios are how machines match a power source to a load: low gears give a car or bicycle the torque to climb and accelerate, high gears give efficient cruising, and reduction gearboxes let small fast motors drive heavy slow loads. The same principle sizes winches, conveyors, clock mechanisms and drill speeds.
प्राय सोधिने प्रश्नहरू
कसरी गियर अनुपात गणना छ?
ड्राइभिङ गियर मा संख्या द्वारा ड्राइभिङ गियर मा दाँत को संख्या विभाजन. एक 35-दाँत एक 10-दाँत ड्राइभर मा ड्राइभिङ गियर मा 35 / 10 = 3.5:1 छ।
कसरी गियर अनुपात गति र टोक़ प्रभाव पार्छ?
A reduction ratio of 3.5:1 turns the output 3.5 times slower than the input but multiplies torque by 3.5, ignoring friction losses.
एक मिश्रित गियर अनुपात के हो?
यस प्रकारको कोशिकाहरूको संख्या २ देखि ३ सम्म हुन्छ र यस प्रकारको कोशिकाहरूको संख्या १ देखि ६ सम्म हुन्छ।
एक कमी र एक overdrive बीच फरक के हो?
एक कमी अनुपात भन्दा ठूलो छ 1: यो उत्पादन ढिलो र टोक़ multiplies, चढाई र लोड सुरु गर्न राम्रो. एक overdrive भन्दा कम छ 1: यो उत्पादन माथि गति तर टोक़ कम, कुशल उच्च-गति cruising लागि राम्रो.
यो पत्रिकाको प्रकाशक मुक्तक प्रकाशन हो।
कुनै. गियर टोक़ लागि व्यापार गति, न त अन्य तरिका वरिपरि - उत्पादन शक्ति आगत भन्दा बढी कहिल्यै हुन सक्छ, र वास्तविक गियर घर्षण गर्न केही प्रतिशत गुमाउन. यदि टोक़ 3.5 × द्वारा माथि जान्छ भने, गति उही कारक द्वारा गिरावट त्यसैले शक्ति उही बारेमा बस्छ.
कसरी क्याल्कुलेटर सडक गति बाहिर काम गर्छ?
पाङ्ग्रा rpm देखि (आगत rpm ÷ कुल अनुपात ÷ अन्तिम ड्राइभ) र टायर circumference (π × व्यास). इन्च मा टायर व्यास प्रविष्ट र एक अन्तिम ड्राइभ अनुपात र यो दुवै mph र km/h मा गति फिर्ता.
कुन गियर "चलाउने" गियर हो?
ड्राइभिङ (वा आगत) गियर शक्ति स्रोत जडान एक छ - मोटर वा पेडल पक्ष. को ड्राइभ (आउटपुट) गियर लोड पक्ष मा छ. जो छ जो अनुपात उल्टाउँछ जो Swapping, एक overdrive मा एक कमी घुमाउने.
API - कोडबाट यो क्याल्कुलेटर प्रयोग गर्नुहोस्
यो क्याल्कुलेटरलाई निःशुल्क JSON अन्त बिन्दुको रूपमा कल गर्नुहोस् - कुञ्जी आवश्यक छैन। क्वेरी परिमितिहरू वा JSON को रूपमा तलको फिल्ड मानहरू पठाउनुहोस्। तपाईँले छोडेको कुनै पनि कुराले उस्तै पूर्वनिर्धारित प्रयोग गर्दछ जुन यो पृष्ठसँग पूर्व- भरिएको छ; अज्ञात परिमिति ४०० हो, कहिल्यै मौन शून्य होइन । पूरा API कागजात पढ्नुहोस् →
अन्त्य बिन्दु
GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
"driving": "10",
"driven": "35",
"rpm": "1000"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);परिणाम मात्र सामान्य मार्गदर्शन लागि अनुमान छन्, वित्तीय छैन, चिकित्सा वा कर सल्लाह.