ਗਾਇਰ ਰੇਟ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ
ਗਾਇਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟੋਰਕ - ਇੱਕ ਜਾਂ ਸਮੂਹ, ਸੜਕ ਸਪੀਡ ਨਾਲ।
ਨਤੀਜੇ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਟਾਈਪ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅੱਪਡੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ।
ਇਸ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਬਾਰੇ
A gear ratio compares the teeth on the driven (output) gear to the driving (input) gear: ratio = driven / driving. It is the fundamental trade-off of gearing — a ratio above 1 is a reduction that turns the output slower but multiplies torque, while a ratio below 1 is an overdrive that spins faster but with less torque. Concretely, output RPM = input RPM ÷ ratio and output torque = input torque × ratio, so speed and torque always move in opposite directions (ignoring friction losses), keeping the power roughly constant.
As a worked example, a 10-tooth driving gear meshing with a 35-tooth driven gear gives a ratio of 35 / 10 = 3.5:1. Feed it 1,000 rpm and 20 N·m and the output turns at 1,000 / 3.5 ≈ 286 rpm but delivers 20 × 3.5 = 70 N·m. For a compound gear train, add a second pair under advanced options and the overall ratio is the product of the two stages — a 3:1 stage feeding a 2:1 stage gives 6:1 total. Enter a tyre diameter and final drive ratio and the tool also works out road speed from the wheel rpm.
Gear ratios are how machines match a power source to a load: low gears give a car or bicycle the torque to climb and accelerate, high gears give efficient cruising, and reduction gearboxes let small fast motors drive heavy slow loads. The same principle sizes winches, conveyors, clock mechanisms and drill speeds.
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਗਾਇਰ ਰਿਸ਼ਤਾ ਕਿਵੇਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਗਾਇਰ ਉੱਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਗਾਇਰ ਉੱਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਵੰਡੋ । 10- ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਡਰਾਇਵਰ ਉੱਤੇ 35- ਦੰਦਾਂ ਵਾਲਾ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਗਾਇਰ 35 / 10 = 3.5: 1 ਹੈ ।
ਗਾਇਰ ਰਿਸ਼ਤਾ ਕਿਵੇਂ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
3.5:1 ਦਾ ਇੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਇੰਪੁੱਟ ਨਾਲੋਂ 3.5 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਟਰਕ ਨੂੰ 3.5 ਗੁਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਰੇਕਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕਰਦਿਆਂ।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਗਾਇਰ ਰੇਟ ਕੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਦੋ ਗਾਇਰ ਜੋੜੇ ਸੀਰੀਅਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਪੂਰਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ 3:1 ਸਟੇਜ ਇੱਕ 2:1 ਸਟੇਜ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 6:1 ਕੁੱਲ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵੱਧਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਇੱਕ ਘਟਾਉਣ ਅਨੁਪਾਤ 1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ: ਇਹ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਰਕ ਗੁਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੋਡ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ । ਇੱਕ ਓਵਰਡ੍ਰਾਇਵ 1 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ: ਇਹ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਟੋਰਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਸ਼ਲ ਉੱਚ- ਸਪੀਡ ਕ੍ਰੂਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ ।
ਕੀ ਗਾਇਰਿੰਗ ਮੁਫ਼ਤ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਗਾਇਰ ਟਰਕ ਲਈ ਸਪੀਡ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਨਹੀਂ - ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਇੰਪੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਗਾਇਰ ਫਰੇਕਸ਼ਨ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਟਰਕ 3.5× ਵੱਧ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਸਪੀਡ ਉਸੇ ਫੈਕਟਰ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਚੱਕਰ rpm (ਇਨਪੁੱਟ rpm ÷ ਕੁੱਲ ਅਨੁਪਾਤ ÷ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਇਵ) ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਚੱਕਰ (π × ਡਾਇਮੰਡ) ਤੋਂ । ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਡਾਇਮੰਡ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਇਵ ਅਨੁਪਾਤ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਹ ਦੋਹਾਂ mph ਅਤੇ km/ h ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਮੁੜ- ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ।
ਕਿਹੜਾ ਗੱਡੀ "ਡਰਾਇਵਿੰਗ" ਗੱਡੀ ਹੈ?
ਡਰਾਇਵਿੰਗ (ਜਾਂ ਇੰਪੁੱਟ) ਗਾਇਰ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਪਾਸੇ। ਡਰਾਇਵਿੰਗ (ਆਉਟਪੁੱਟ) ਗਾਇਰ ਲਾਡ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਅਨੁਪਾਤ ਉਲਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਓਵਰਡ੍ਰਾਇਵ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
API — ਕੋਡ ਤੋਂ ਇਹ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਵਰਤੋਂ
ਇਸ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਨੂੰ ਮੁਫਤ JSON ਅੰਤ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਕਾਲ ਕਰੋ - ਕੋਈ ਕੁੰਜੀ ਲੋੜੀਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ । ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਖੇਤਰ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਿਊਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜਾਂ JSON ਵਾਂਗ ਭੇਜੋ । ਜੋ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਛੱਡਦੇ ਹੋ ਉਹੀ ਡਿਫਾਲਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਅਣਜਾਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 400 ਹੈ, ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ਾਂਤ ਸ਼ੂਗਰ ਨਹੀਂ ਹੈ । ਪੂਰਾ API ਡੌਕੂਮੈਂਟ ਪੜ੍ਹੋ →
ਅੰਤ- ਬਿੰਦੂ
GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
"driving": "10",
"driven": "35",
"rpm": "1000"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);ਨਤੀਜੇ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਲਈ ਹਨ, ਵਿੱਤੀ, ਮੈਡੀਕਲ ਜਾਂ ਟੈਕਸ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਹਨ।