Kalkulátor poměru převodového stupně
Převodový poměr, výstupní otáčky a točivý moment? jednonásobkem nebo sloučeninou, s rychlostí vozovky.
Aktualizace výsledků při psaní.
O této kalkulačce
A gear ratio compares the teeth on the driven (output) gear to the driving (input) gear: ratio = driven / driving. It is the fundamental trade-off of gearing — a ratio above 1 is a reduction that turns the output slower but multiplies torque, while a ratio below 1 is an overdrive that spins faster but with less torque. Concretely, output RPM = input RPM ÷ ratio and output torque = input torque × ratio, so speed and torque always move in opposite directions (ignoring friction losses), keeping the power roughly constant.
As a worked example, a 10-tooth driving gear meshing with a 35-tooth driven gear gives a ratio of 35 / 10 = 3.5:1. Feed it 1,000 rpm and 20 N·m and the output turns at 1,000 / 3.5 ≈ 286 rpm but delivers 20 × 3.5 = 70 N·m. For a compound gear train, add a second pair under advanced options and the overall ratio is the product of the two stages — a 3:1 stage feeding a 2:1 stage gives 6:1 total. Enter a tyre diameter and final drive ratio and the tool also works out road speed from the wheel rpm.
Gear ratios are how machines match a power source to a load: low gears give a car or bicycle the torque to climb and accelerate, high gears give efficient cruising, and reduction gearboxes let small fast motors drive heavy slow loads. The same principle sizes winches, conveyors, clock mechanisms and drill speeds.
Často kladené otázky
Jak se vypočítá převodový poměr?
Počet zubů na poháněném zařízení vydělte počtem na hnacím ústrojí. 35-zubní jezdce na 10-zubovém ovladači je 35 / 10 = 3,5:1.
Jak převodový poměr ovlivňuje otáčky a točivý moment?
Redukční poměr 3,5:1 otočí výstup 3,5 krát pomalejší než vstupní, ale násobí točivý moment 3,5, ignoruje třecí ztráty.
Co je poměr složeného převodového stupně?
Když jsou dva páry převodových stupňů v sérii, celkový poměr je součin obou: 3:1 fáze krmení 2:1 fáze dává 6:1 celkové snížení.
Jaký je rozdíl mezi snížením a přetočením?
Redukční poměr je větší než 1: zpomaluje výkon a násobí točivý moment, je vhodný pro stoupání a startování. Přejezd je menší než 1: zrychluje výkon nahoru, ale snižuje točivý moment, je vhodný pro efektivní vysokorychlostní jízdu.
Vytváří ozubení volnou energii?
Ne. Převody obchodní otáčky pro točivý moment, ne naopak kolem?? výstupní výkon nemůže nikdy překročit vstup, a reálné převody ztrácejí několik procent na tření. Pokud krouticí moment stoupá o 3,5×, rychlost klesá o stejný faktor, takže výkon zůstává zhruba stejný.
Jak kalkulačka funguje rychlost silnice?
Z otáček kola (vstupní otáčky ¶ celkový poměr ¶konečný pohon) a obvod pneumatiky (π × průměr). Zadejte průměr pneumatiky palců a poměr konečného pohonu a vrátí rychlost v mph i km/h.
Který výbava je "řídící" zařízení?
Pohonné (nebo vstupní) zařízení je připojeno k zdroji energie? motor nebo pedál strana. Pohonné (výstup) převodové zařízení je na straně zatížení. Přehození, které otáčí poměr, otáčení redukce do přetočení.
API díru použijte tuto kalkulačku z kódu
Zavolejte tuto kalkulačku jako volný JSON cíl? není nutné žádný klíč. Odešlete hodnoty pole níže jako parametry dotazu nebo JSON. Cokoliv vynecháte používá stejný výchozí parametr, tato stránka je předplněná; neznámý parametr je 400, nikdy tichá nula. Přečtěte si všechny API dokumenty →
Konečný bod
GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
"driving": "10",
"driven": "35",
"rpm": "1000"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);Výsledky jsou odhady pouze pro obecné pokyny, nikoli finanční, lékařské nebo daňové poradenství.