Vaihteiston suhdelaskuri
Vaihteiston suhde, lähtönopeus ja vääntömomentti – yksi tai yhdistelmä, jossa on tienopeus.
Tulokset päivittyvät kirjoittaessasi.
Tietoja tästä laskimesta
A gear ratio compares the teeth on the driven (output) gear to the driving (input) gear: ratio = driven / driving. It is the fundamental trade-off of gearing — a ratio above 1 is a reduction that turns the output slower but multiplies torque, while a ratio below 1 is an overdrive that spins faster but with less torque. Concretely, output RPM = input RPM ÷ ratio and output torque = input torque × ratio, so speed and torque always move in opposite directions (ignoring friction losses), keeping the power roughly constant.
As a worked example, a 10-tooth driving gear meshing with a 35-tooth driven gear gives a ratio of 35 / 10 = 3.5:1. Feed it 1,000 rpm and 20 N·m and the output turns at 1,000 / 3.5 ≈ 286 rpm but delivers 20 × 3.5 = 70 N·m. For a compound gear train, add a second pair under advanced options and the overall ratio is the product of the two stages — a 3:1 stage feeding a 2:1 stage gives 6:1 total. Enter a tyre diameter and final drive ratio and the tool also works out road speed from the wheel rpm.
Gear ratios are how machines match a power source to a load: low gears give a car or bicycle the torque to climb and accelerate, high gears give efficient cruising, and reduction gearboxes let small fast motors drive heavy slow loads. The same principle sizes winches, conveyors, clock mechanisms and drill speeds.
Usein kysyttyjä kysymyksiä
Miten vaihdesuhde lasketaan?
Jakakaa hammasvälit pyörillä ajovaihteen numeron mukaan. Kolmekymmentähammasajoa suorittava 35 / 10 = 3,5:1.
Miten vaihdesuhde vaikuttaa nopeuteen ja vääntömomentiin?
Vähennyssuhde 3,5:1 kääntää ulostulon 3,5 kertaa hitaammaksi kuin sisääntulo, mutta moninkertaistaa vääntömomentin 3,5:llä, jolloin kitkahäviöt jäävät huomiotta.
Mikä on yhdistelmävaihdesuhde?
Kun kaksi vaihdeparia on sarjassa, kokonaissuhde on näiden kahden tulos: 3:1 vaihe, jossa syötetään 2:1 vaihe, vähentää kokonaisuutta 6:1.
Mitä eroa on vähennyksellä ja ylikierroksella?
Vähennyssuhde on suurempi kuin 1: se hidastaa ulostuloa ja moninkertaistaa vääntömomentin, mikä on hyvä kiipeily- ja lähtökuormalle. Yliajo on pienempi kuin 1: se nopeuttaa ulostuloa mutta vähentää vääntömomentia, mikä on hyvä nopealle matkalle.
Luoko varustaminen vapaata voimaa?
Ei. Vaihteiden vaihtonopeus vääntömomentin kanssa, ei toisinpäin – lähtöteho ei voi koskaan ylittää syöttötehoa, ja todelliset vaihteet menettävät muutaman prosentin kitkaan. Jos vääntömomentti nousee 3,5 ×, nopeus laskee samalla kertoimella, joten teho pysyy suunnilleen samana.
Miten laskin selvittää tienopeutta?
From the wheel rpm (input rpm ÷ total ratio ÷ final drive) and the tyre circumference (π × diameter). Enter a tyre diameter in inches and a final drive ratio and it returns the speed in both mph and km/h.
Mitkä vaihteet ovat "ajovaihteet"?
Ajo- (tai syöttö) vaihde on kytketty voimanlähteeseen – moottoriin tai poljinpuolelle. Ajettu (lähtö) vaihde on kuorman puolella. Swapping, joka kääntää suhteen ylösalaisin ja muuttaa vähennyksen ylikierroksiksi.
API – käytä tätä laskinta koodista
Kutsu tätä laskinta ilmaiseksi JSON-päätetapahtumaksi – ei avainta tarvita. Lähetä alla olevat kenttäarvot kyselyparametrina tai JSONina. Kaikki mitä jätät pois käyttää samaa oletusta kuin tämä sivu on esitäytetty; tuntematon parametri on 400, ei koskaan hiljainen nolla. Lue koko API-dokumentti →
Loppupiste
GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
"driving": "10",
"driven": "35",
"rpm": "1000"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);Tulokset ovat arvioita vain yleisohjeista, eivät taloudellista, lääketieteellistä tai veroneuvontaa.