Pārnesumu skaita kalkulators
pārnesumu attiecība, izejas ātrums un griezes moments – viens vai vairāki, ar ātrumu uz ceļa.
Rezultāti atjaunināt, kā jūs tipa.
Par šo kalkulatoru
A gear ratio compares the teeth on the driven (output) gear to the driving (input) gear: ratio = driven / driving. It is the fundamental trade-off of gearing — a ratio above 1 is a reduction that turns the output slower but multiplies torque, while a ratio below 1 is an overdrive that spins faster but with less torque. Concretely, output RPM = input RPM ÷ ratio and output torque = input torque × ratio, so speed and torque always move in opposite directions (ignoring friction losses), keeping the power roughly constant.
As a worked example, a 10-tooth driving gear meshing with a 35-tooth driven gear gives a ratio of 35 / 10 = 3.5:1. Feed it 1,000 rpm and 20 N·m and the output turns at 1,000 / 3.5 ≈ 286 rpm but delivers 20 × 3.5 = 70 N·m. For a compound gear train, add a second pair under advanced options and the overall ratio is the product of the two stages — a 3:1 stage feeding a 2:1 stage gives 6:1 total. Enter a tyre diameter and final drive ratio and the tool also works out road speed from the wheel rpm.
Gear ratios are how machines match a power source to a load: low gears give a car or bicycle the torque to climb and accelerate, high gears give efficient cruising, and reduction gearboxes let small fast motors drive heavy slow loads. The same principle sizes winches, conveyors, clock mechanisms and drill speeds.
Bieži uzdotie jautājumi
Kā aprēķina pārnesumu attiecību?
Sadaliet zobu skaitu uz stūres mehānisma ar numuru uz braukšanas mehānisma. 35 zobu piedziņas mehānisms uz 10 zobu vadītāja ir 35 / 10 = 3.5: 1.
Kā pārnesumu attiecība ietekmē apgriezienu skaitu un griezes momentu?
Samazinājuma koeficients ir 3.5:1 griež izvadi 3,5 reizes lēnāk nekā ieejas, bet reizina griezes momentu par 3.5, ignorējot berzes zudumus.
Kāda ir pārnesumu attiecība?
Ja divi pārnesumu pāri ir virknē, kopējā attiecība ir abu rezultāts: 3:1 posms baro 2:1 posms dod 6:1 kopējo samazinājumu.
Kāda ir atšķirība starp samazinājumu un pārmērīgu braukšanu?
Samazinājuma koeficients ir lielāks par 1: tas palēnina izlaidi un paātrina griezes momentu, kas ir labs kāpšanas un sākuma slodzēm. Pārslodzes koeficients ir mazāks par 1: tas paātrina izlaidi, bet samazina griezes momentu, kas ir labs efektīvai ātrgaitas kreisēšanai.
Vai pārnesumkārba rada brīvu enerģiju?
Nē. Zobrati tirdzniecības ātrumu griezes momenta, nevis otrādi — izejas jauda nekad nevar pārsniegt ieejas, un reāli pārnesumi zaudē dažus procentus berzes. Ja griezes moments pieaug par 3,5×, ātrums samazinās par to pašu faktoru, tāpēc jauda paliek par tādu pašu.
Kā kalkulators strādā pie ceļa ātruma?
No riteņa apgriezieniem (ieplūdes apgriezieniem ÷ kopējā · galīgā gājiena attiecība ) un riepas apkārtmēru (π × diametrs). Ievadiet riepas diametru collās un galīgo gājiena koeficientu, un tas atgriež ātrumu gan mph, gan km/h.
Kurš rīks ir "braucamais" rīks?
Brauciena (vai ieejas) pārnesums ir viens no enerģijas avotiem, kas ir savienots ar motoru vai pedāli. Braucošais (izejas) pārnesums ir uz slodzes puses. Mainot koeficientu, pārnesumu pārvēršot par pārvadi.
API – izmantot šo kalkulatoru no koda
Sūtīt lauka vērtības zemāk kā vaicājumu parametrus vai JSON. Jebko, ko nelaižat, izmanto to pašu noklusēto šo lapu, ar kuru tiek aizpildīta nezināma parametra versija 400, nekad kluss nulles variants. Lasīt visus API dokumentus →
Mērķa punkts
GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
"driving": "10",
"driven": "35",
"rpm": "1000"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);Rezultāti ir aprēķini tikai par vispārējiem norādījumiem, nevis finanšu, medicīnas vai nodokļu konsultācijām.