Kalkulator Rasio Gear
Nisbah gear, kelajuan output dan tork — tunggal atau campuran, dengan kelajuan jalan.
Hasil dikemaskini semasa anda menaip.
Perihal kalkulator ini
A gear ratio compares the teeth on the driven (output) gear to the driving (input) gear: ratio = driven / driving. It is the fundamental trade-off of gearing — a ratio above 1 is a reduction that turns the output slower but multiplies torque, while a ratio below 1 is an overdrive that spins faster but with less torque. Concretely, output RPM = input RPM ÷ ratio and output torque = input torque × ratio, so speed and torque always move in opposite directions (ignoring friction losses), keeping the power roughly constant.
As a worked example, a 10-tooth driving gear meshing with a 35-tooth driven gear gives a ratio of 35 / 10 = 3.5:1. Feed it 1,000 rpm and 20 N·m and the output turns at 1,000 / 3.5 ≈ 286 rpm but delivers 20 × 3.5 = 70 N·m. For a compound gear train, add a second pair under advanced options and the overall ratio is the product of the two stages — a 3:1 stage feeding a 2:1 stage gives 6:1 total. Enter a tyre diameter and final drive ratio and the tool also works out road speed from the wheel rpm.
Gear ratios are how machines match a power source to a load: low gears give a car or bicycle the torque to climb and accelerate, high gears give efficient cruising, and reduction gearboxes let small fast motors drive heavy slow loads. The same principle sizes winches, conveyors, clock mechanisms and drill speeds.
Pertanyaan yang kerap ditanya
Bagaimanakah rasio gear dikira?
Bagi bilangan gigi pada gear digerakkan dengan bilangan pada gear pemandu. Gear digerakkan 35 gigi pada pemandu 10 gigi adalah 35 / 10 = 3.5:1.
Bagaimana rasio gear mempengaruhi kelajuan dan tork?
Rasio pengurangan 3.5:1 menjadikan output 3.5 kali lebih perlahan daripada input tetapi melipatgandakan tork dengan 3.5, mengabaikan kehilangan geseran.
Apa itu rasio gear campuran?
Apabila dua pasangan gear adalah dalam siri, nisbah keseluruhan adalah hasil daripada dua: 3: 1 peringkat memberi makan 2: 1 peringkat memberikan 6: 1 penurunan keseluruhan.
Apa perbezaan antara pengurangan dan overdrive?
Nisbah pengurangan lebih besar daripada 1: ia melambatkan output dan melipatgandakan tork, baik untuk memanjat dan memulakan beban. Overdrive kurang daripada 1: ia mempercepatkan output tetapi mengurangkan tork, baik untuk pelayaran berkelajuan tinggi yang berkesan.
Adakah gear mencipta kuasa percuma?
Tidak. Gear bertukar kelajuan untuk tork, bukan sebaliknya — kuasa output tidak boleh melebihi input, dan gear sebenar kehilangan beberapa peratus kepada geseran. Jika tork naik dengan 3.5×, kelajuan turun dengan faktor yang sama jadi kuasa tetap sama.
Bagaimana kalkulator itu dapat tahu kelajuan jalan?
Dari rpm roda (input rpm ÷ nisbah keseluruhan ÷ pemanduan akhir) dan keliling tayar (π × diameter). Masukkan diameter tayar dalam inci dan nisbah pemanduan akhir dan ia akan mengembalikan kelajuan dalam mph dan km/j.
Gear mana yang "memandu" gear?
Gear pemanduan (atau input) adalah gear yang disambungkan ke sumber kuasa - sisi motor atau pedal. Gear yang didorong (output) adalah di sisi beban. Mengganti yang mana yang menukar nisbah, menukar pengurangan ke overdrive.
API — gunakan kalkulator ini dari kod
Panggil kalkulator ini sebagai titik akhir JSON percuma - tiada kekunci diperlukan. Hantar nilai medan di bawah sebagai parameter pertanyaan atau JSON. Apa-apa yang anda tinggalkan menggunakan piawai yang sama yang halaman ini dipraisi dengan; parameter tidak diketahui adalah 400, tidak pernah nol diam. Baca dokumen API penuh →
Titik Akhir
GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
"driving": "10",
"driven": "35",
"rpm": "1000"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);Hasil adalah perkiraan untuk panduan umum sahaja, bukan nasihat kewangan, perubatan atau cukai.