เครื่องคิดเลขอัตราส่วนเกียร์

อัตราส่วนเกียร์ ความเร็วและแรงบิด แบบเดียวหรือคู่ ความเร็วบนถนน

rpm
N·m
ตัวเลือกของ ระดับที่สองสำหรับ รถจักรยานยนต์
in
ตัวเลือก: กับการขับขี่สุดท้าย, ให้ความเร็วทางถนน
อัตราส่วนเกียร์ —
ความเร็วการส่งออก (rpm) —
แรงดันไฟฟ้า —
ความเร็วบนถนน —

ผลลัพธ์จะปรับปรุงเมื่อคุณพิมพ์

เครื่องคำนวณนี่ให้คำตอบถูกต้องหรือเปล่า

เกี่ยวกับเครื่องคิดเลขนี้

A gear ratio compares the teeth on the driven (output) gear to the driving (input) gear: ratio = driven / driving. It is the fundamental trade-off of gearing — a ratio above 1 is a reduction that turns the output slower but multiplies torque, while a ratio below 1 is an overdrive that spins faster but with less torque. Concretely, output RPM = input RPM ÷ ratio and output torque = input torque × ratio, so speed and torque always move in opposite directions (ignoring friction losses), keeping the power roughly constant.

As a worked example, a 10-tooth driving gear meshing with a 35-tooth driven gear gives a ratio of 35 / 10 = 3.5:1. Feed it 1,000 rpm and 20 N·m and the output turns at 1,000 / 3.5 ≈ 286 rpm but delivers 20 × 3.5 = 70 N·m. For a compound gear train, add a second pair under advanced options and the overall ratio is the product of the two stages — a 3:1 stage feeding a 2:1 stage gives 6:1 total. Enter a tyre diameter and final drive ratio and the tool also works out road speed from the wheel rpm.

Gear ratios are how machines match a power source to a load: low gears give a car or bicycle the torque to climb and accelerate, high gears give efficient cruising, and reduction gearboxes let small fast motors drive heavy slow loads. The same principle sizes winches, conveyors, clock mechanisms and drill speeds.

คำถามที่ถามบ่อย

เรทติ้งเกียร์คำนวณได้ยังไง

แบ่งจำนวนฟันบนเกียร์ขับด้วยจำนวนบนเกียร์ขับ เกียร์ขับ 35 ฟันบนเกียร์ขับ 10 ฟัน คือ 35 / 10 = 3.5: 1

เกียร์อัตราส่วนมีผลต่อความเร็วและแรงบิดอย่างไร

อัตราส่วนลดลงของ 3.5: 1 ทำให้ผลลัพธ์ช้าลง 3.5 เท่าจากข้อมูลเข้า แต่เพิ่มทอร์คด้วย 3.5

อะไรคืออัตราส่วนเกียร์ผสม?

เมื่อมีเกียร์สองคู่ติดตามกัน อัตราส่วนรวมคือผลรวมของสอง 3: 1 ระดับการป้อน 2: 1 ระดับให้ 6: 1 ลดลงทั้งหมด

อะไรคือความแตกต่างระหว่างการลดลงและโอเวอร์ไดรฟ์

อัตราส่วนลดลงที่ใหญ่กว่า 1: มันจะชะลอการออกแบบและเพิ่มทอร์ค เหมาะสำหรับขึ้นเขาและเริ่มต้นการรับภาระ ออฟเวิร์ดที่เล็กกว่า 1: มันจะเพิ่มความเร็วในการออกแบบ แต่ลดทอร์ค เหมาะสำหรับความเร็วสูง

เครื่องจักรสร้างพลังงานฟรีได้ไหม

ไม่ใช่ เกียร์แลกเปลี่ยนความเร็วกับแรงบิด ไม่ใช่ในทางตรงกันข้าม - กำลังที่ออกมาไม่สามารถเกินกำลังที่เข้าไปได้ และเกียร์จริงๆ จะสูญเสียบางส่วนของแรงบิด หากแรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 3.5x ความเร็วจะลดลงด้วยตัวเลขเดียวกัน ดังนั้น กำลังจะยังคงเท่าเดิม

เครื่องคำนวณจะคำนวณความเร็วบนถนนได้ยังไง

จากค่าความเร็วรอบล้อ (ค่าป้อน rpm ÷ อัตราส่วนรวม ÷ แรงขับสุดท้าย) และขนาดวงแหวนยาง (π × เส้นผ่าศูนย์กลาง) ป้อนเส้นผ่าศูนย์กลางยางในหน่วยนิ้ว และอัตราส่วนแรงขับสุดท้าย และมันจะคืนค่าความเร็วทั้งในหน่วย mph และ km/ h

เกียร์ไหนเป็นเกียร์ "ขับ"

เกียร์ขับ (หรือ เกียร์เข้า) คือ เกียร์ที่เชื่อมต่อกับแหล่งพลังงาน - ด้านมอเตอร์ หรือ ด้านปุ่มปั่น เกียร์ขับ (หรือ เกียร์ออก) คือ ด้านที่รับแรงดัน การเปลี่ยนที่ จะทำให้อัตราส่วนกลับตัว ทำให้การลดลงเป็นโอเวอร์ไดรฟ์

❤️ รัก Calculator.Free? แบ่งปันมัน

𝕏  X Facebook Reddit
API - ใช้เครื่องคิดเลขนี้จากโค้ด

เรียกเครื่องคิดเลขนี้เป็นจุดจบ JSON แบบฟรี - ไม่จำเป็นต้องใช้กุญแจ ส่งค่าในช่องด้านล่างนี้เป็นพารามิเตอร์คำถามหรือ JSON ทุกอย่างที่คุณลบออก จะใช้ค่าปริยายที่หน้านี้ใช้อยู่ พารามิเตอร์ที่ไม่รู้จักคือ 400 และไม่เคยเป็นศูนย์ที่เงียบ อ่านเอกสาร API ทั้งหมด →

จุดสิ้นสุด

GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/

curl

curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"

JavaScript fetch()

const r = await fetch(
  "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
    "driving": "10",
    "driven": "35",
    "rpm": "1000"
  }));
const data = await r.json();
console.log(data.results);

ผลลัพธ์เป็นเพียงการประมาณการ สำหรับคำแนะนำทั่วไปเท่านั้น ไม่ใช่การเงิน การรักษา หรือคำแนะนำเกี่ยวกับภาษี