Računalo omjera zupčanika
Omjer zupčanika, izlazna brzina i moment na moment — jedno ili više ili više smjese, s cestom brzine.
Rezultati ažuriranja dok kucate.
O ovom kalkulatoru
A gear ratio compares the teeth on the driven (output) gear to the driving (input) gear: ratio = driven / driving. It is the fundamental trade-off of gearing — a ratio above 1 is a reduction that turns the output slower but multiplies torque, while a ratio below 1 is an overdrive that spins faster but with less torque. Concretely, output RPM = input RPM ÷ ratio and output torque = input torque × ratio, so speed and torque always move in opposite directions (ignoring friction losses), keeping the power roughly constant.
As a worked example, a 10-tooth driving gear meshing with a 35-tooth driven gear gives a ratio of 35 / 10 = 3.5:1. Feed it 1,000 rpm and 20 N·m and the output turns at 1,000 / 3.5 ≈ 286 rpm but delivers 20 × 3.5 = 70 N·m. For a compound gear train, add a second pair under advanced options and the overall ratio is the product of the two stages — a 3:1 stage feeding a 2:1 stage gives 6:1 total. Enter a tyre diameter and final drive ratio and the tool also works out road speed from the wheel rpm.
Gear ratios are how machines match a power source to a load: low gears give a car or bicycle the torque to climb and accelerate, high gears give efficient cruising, and reduction gearboxes let small fast motors drive heavy slow loads. The same principle sizes winches, conveyors, clock mechanisms and drill speeds.
Česta pitanja
Kako se izračunava omjer zupčanika?
Podijelite broj zuba na pogonjenoj opremi brojem na pogonskom opremi. 35-zubi pogonski opremi na 10-zubi vozač je 35 / 10 = 3.5:1.
Kako omjer prekretnice utječe na brzinu i moment?
Omjer smanjenja 3.5:1 okreće izlaz 3.5 puta sporije od ulaznog, ali višestruko okreće moment za 3.5, ignorišući gubitke trenja.
Što je spojni omjer preobražaja?
Kada su dva zupčanika u seriji, ukupni omjer je proizvod dva: a 3:1 faza hranjenje 2:1 faza daje 6:1 ukupno smanjenje.
Koja je razlika između smanjenja i pretjeranog pogona?
Omjer smanjenja je veći od 1: uspori izlaz i višestrukog momenta, dobro za penjanje i početni opterećenje. Preveliki pogon je manje od 1: ubrzava izlaz, ali smanjuje moment navora, dobro za učinkovitu visoke brzine krstarenja.
Da li prenošenje stvara slobodnu energiju?
Ne. Zračnici trgovačka brzina za moment na moment, a ne na drugi način – izlazna moć nikada ne može prevazići ulaz, a stvarni zupčanici gube nekoliko posto na trenje. Ako se okretač poveća za 3,5×, brzina pada za isti faktor tako da energija ostaje otprilike isti.
Kako kalkulator radi na brzini ceste?
Od kotača rpm (ubaciti rpm ± ukupni omjer Δ završni pogon) i obim pneumatika (π × promjer). Unesite promjer gume u inčama i omjeru konačnog pogona i vraća brzinu i u km/h.
Koja je oprema "vozeći" oprema?
Pogonski (ili ulazni) oprema je onaj koji je povezan s izvorom energije – motor ili pedalu stranu. Pogonjen (izlaz) oprema je na strani opterećenja. Zamijena koja je koja pretvara omjer, pretvarajući smanjenje u pretjeran pogon.
API – koristi ovaj kalkulator iz koda
Nazovi ovaj kalkulator kao slobodan JSON ishod — nije potreban ključ. Pošaljite vrijednosti polja ispod kao parametre upita ili JSON. Sve što opustite koristi istu uobičajenu stranicu je napunjena; nepoznati parametar je 400, nikada tiha nula. Pročitajte cijeli API dokumenata →
Krajnji točki
GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
"driving": "10",
"driven": "35",
"rpm": "1000"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);Rezultati su procjene za opće smjernice samo za financijske, medicinske ili porezne savjete.