Kalkulačka prevodového pomeru
Prevodový pomer, výstupné otáčky a krútiaci moment – jednoduchý alebo zložený, s rýchlosťou na ceste.
Výsledky sa aktualizujú počas písania.
O tejto kalkulačke
A gear ratio compares the teeth on the driven (output) gear to the driving (input) gear: ratio = driven / driving. It is the fundamental trade-off of gearing — a ratio above 1 is a reduction that turns the output slower but multiplies torque, while a ratio below 1 is an overdrive that spins faster but with less torque. Concretely, output RPM = input RPM ÷ ratio and output torque = input torque × ratio, so speed and torque always move in opposite directions (ignoring friction losses), keeping the power roughly constant.
As a worked example, a 10-tooth driving gear meshing with a 35-tooth driven gear gives a ratio of 35 / 10 = 3.5:1. Feed it 1,000 rpm and 20 N·m and the output turns at 1,000 / 3.5 ≈ 286 rpm but delivers 20 × 3.5 = 70 N·m. For a compound gear train, add a second pair under advanced options and the overall ratio is the product of the two stages — a 3:1 stage feeding a 2:1 stage gives 6:1 total. Enter a tyre diameter and final drive ratio and the tool also works out road speed from the wheel rpm.
Gear ratios are how machines match a power source to a load: low gears give a car or bicycle the torque to climb and accelerate, high gears give efficient cruising, and reduction gearboxes let small fast motors drive heavy slow loads. The same principle sizes winches, conveyors, clock mechanisms and drill speeds.
Často kladené otázky
Ako sa vypočítava prevodový pomer?
Počet zubov na hnacom kolese vydeľte počtom zubov na hnacom kolese, 35-zubové hnacie koleso na 10-zubovom ovládači je 35 / 10 = 3,5: 1.
Ako ovplyvňuje prevodový pomer rýchlosť a krútiaci moment?
Redukčný pomer 3,5:1 otáča výstup 3,5 krát pomalšie ako vstup, ale násobí krútiaci moment 3,5, ignoruje straty trenia.
Čo je to zložený prevodový pomer?
Ak sú dva páry prevodov v sérii, celkový prevodový pomer je súčin dvoch: stupeň 3:1 podávajúci stupeň 2:1 dáva celkovú redukciu 6:1.
Aký je rozdiel medzi redukciou a overdrive?
Redukčný pomer je väčší ako 1: spomaľuje výkon a znásobuje krútiaci moment, vhodný pre stúpanie a rozbiehanie zaťaženia.Predpätie je menšie ako 1: zrýchľuje výkon, ale znižuje krútiaci moment, vhodný pre efektívne vysokorýchlostné cestovanie.
Vytvára prevodovka voľnú silu?
Ozubené kolesá vymieňajú rýchlosť za krútiaci moment, nie naopak – výstupný výkon nikdy nemôže prekročiť vstupný výkon a skutočné ozubené kolesá strácajú niekoľko percent v dôsledku trenia. Ak krútiaci moment stúpne o 3,5×, rýchlosť klesne o rovnaký faktor, takže výkon zostáva približne rovnaký.
Ako kalkulačka vypočíta rýchlosť na ceste?
Z otáčok kolesa (vstupné otáčky ÷ celkový pomer ÷ konečný pohon) a obvodu pneumatiky (π × priemer) Zadajte priemer pneumatiky v palcoch a konečný prevodový pomer a vráti rýchlosť v mph aj km/h.
Ktorý prevodový stupeň je "jazdný"?
Pohonná prevodovka je prevodovka, ktorá je pripojená k zdroju energie (motoru alebo pedálu) a poháňaná prevodovka je na strane zaťaženia. Výmena prevodovky je spôsob, ako zmeniť prevodový pomer, čím sa redukcia zmení na overdrive.
API — použite túto kalkulačku z kódu
Zavolajte túto kalkulačku ako bezplatný koncový bod JSON – nevyžaduje sa žiadny kľúč.Odoslať hodnoty polí nižšie ako parametre dotazu alebo JSON. Všetko, čo vynecháte, používa rovnaké predvolené nastavenie, ako je táto stránka predvyplnená; neznámy parameter je 400, nikdy nie tichá nula. Prečítajte si celú dokumentáciu API →
Koncový bod
GET https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?driving=10&driven=35&rpm=1000"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/gear-ratio/?" + new URLSearchParams({
"driving": "10",
"driven": "35",
"rpm": "1000"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);Výsledky sú odhady len pre všeobecné usmernenie, nie finančné, lekárske alebo daňové poradenstvo.