Calculadora de tamaño de neumático
Compare dos tamaños de neumáticos: diámetro, circunferencia y error del velocímetro.
Los resultados se actualizan a medida que escribe.
Acerca de esta calculadora
Una calculadora de tamaño de neumático compara dos neumáticos escritos en el formato estándar P-métrico (por ejemplo, 205/55R16) —el ancho de sección en milímetros, la relación de aspecto como porcentaje de ese ancho, y el diámetro de la llanta en pulgadas. Calcula el diámetro total de cada neumático como la llanta más el doble de la altura de la pared lateral, la circunferencia de rodadura y la diferencia porcentual entre los dos. Ejemplo trabajado: un 205/55R16 tiene una pared lateral de 205 × 0,55 = 112,75 mm, por lo que su diámetro es de 16 × 25,4 + 2 × 112,75 = 406,4 + 225,5 = 631,9 mm. Un 225/45R17 tiene una pared lateral de 101,25 mm y un diámetro de 431,8 + 202,5 = 634,3 mm — aproximadamente 0,4% más alto. Debido a que un velometro está orientado al neumático original, el montaje de un neumático más alto o más corto hace que la lectura sea incorrecta al cambio de diámetro; en un 60 mph indicado el neumático más alto significa una velocidad cercana a 60, aproximadamente al 3%.
Preguntas frecuentes
¿Cuánta diferencia de tamaño de neumático es segura?
Un cambio en el diámetro total por debajo de un 3% mantiene el velocímetro dentro de la tolerancia y evita problemas de roce o engranaje. La calculadora informa el porcentaje exacto para que pueda juzgar un swap.
¿Cómo afecta un neumático más grande a mi velocímetro?
El velocímetro cuenta las revoluciones de las ruedas con el tamaño original de los neumáticos. Un neumático más alto viaja más lejos por turno, por lo que en realidad va más rápido de lo que muestra el dial; un neumático más corto hace la inversión. La calculadora da la velocidad verdadera a una velocidad indicada de 60 mph.
¿Qué significan los números en 205/55R16?
205 es la anchura de banda en milímetros, 55 es la altura de la pared lateral como un porcentaje de esa anchura (por lo que el 55% de 205 113 mm), R significa construcción radial, y 16 es el diámetro de la llanta de la rueda en pulgadas.
¿Qué es un neumático de tamaño adicional?
Además, el tamaño se ajusta a una rueda de mayor diámetro con un neumático de perfil inferior, por lo que el diámetro total permanece aproximadamente igual, un intercambio de “más uno” o “más dos”. Mantener el diámetro total dentro de aproximadamente el 3% del stock preserva la precisión y el engranaje del velocímetro mientras cambia el aspecto y la manipulación.
Si encajo un borde más grande, ¿cómo puedo mantener el mismo diámetro total?
Bajar la relación de aspecto del neumático (una pared lateral más delgada) y a menudo ampliar ligeramente para compensar. Mover de una 16 pulgadas a una llanta de 17 pulgadas, dejando caer el perfil de 55 a 45 mantiene el diámetro casi idéntico, como muestra el ejemplo trabajado.
¿Un neumático más alto hará que mi velocímetro lea alto o bajo?
Un neumático más alto viaja más lejos por revolución, por lo que en realidad va más rápido de lo que muestra el dial — el velocímetro se lee bajo. Un neumático más corto es el reverso, la lectura alta. La calculadora da la velocidad verdadera a una velocidad indicada 60 mph para el intercambio.
API — utilizar esta calculadora desde el código
Llame a esta calculadora como un punto final gratuito de JSON, no se requiere clave. Envíe los valores de campo a continuación como parámetros de consulta o JSON. Lea los documentos completos de API →
Punto de finalización
GET https://calculator.free/api/v1/tire-size/curl
curl "https://calculator.free/api/v1/tire-size/?w1=205&a1=55&r1=16&w2=225&a2=45&r2=17"JavaScript fetch()
const r = await fetch(
"https://calculator.free/api/v1/tire-size/?" + new URLSearchParams({
"w1": "205",
"a1": "55",
"r1": "16",
"w2": "225",
"a2": "45",
"r2": "17"
}));
const data = await r.json();
console.log(data.results);Los resultados son estimaciones para orientación general solamente, no para asesoramiento financiero, médico o fiscal.